大众的DQ380变速箱问题异响非常多,要买的同学慎重?
1 、对于大众DQ380变速箱的异响问题，虽然确实存在一些争议 ，但需明确的是 ，380双离合变速箱在降档平顺性方面相较于AT变速箱确实略逊一筹。然而，其优势不容忽视 ，如高达90%的传动效率 ，远超AT变速箱的60%左右 。双离合变速箱的一个显著优点是换档速度极快，虽然偶尔会有异响出现 ，但这并非无法克服的问题 。
2 、DQ380变速箱可能存在以下问题：挂挡难与顿挫感：在起步或行驶过程中 ，挂挡、摘挡或换挡时可能会感到明显的阻力，像被卡住一样。伴随轻微震动或不连续的换挡体验，影响驾驶的平顺性 。这通常是由于润滑不足或部件间摩擦增大导致的 。自动挡闯挡与冲击：起步时动力不足 ，车辆会有明显的顿挫感。
3 、DQ380变速箱可能遇到的问题主要包括以下几点：挂挡难题与顿挫感：在起步或行驶中 ，换挡过程会遇到阻力，如卡滞 、震动或顿挫 。冷热车态下差异明显 ，给驾驶带来不舒适感 。这种情况通常是润滑不足导致 ，齿轮等关键部件无法顺畅协作。自动挡的冲击和闯挡：低速或中速行驶时，车辆会有明显抖动和顿挫。
4、首先 ，对于大众的DQ380变速箱 ，一些用户反映存在某些问题 。据反馈，1号档位在左转时会有喀拉喀喇的响声 ，特别是在22升3档时 ，换挡过程显得过于缓慢，跟随行驶时车辆反应不流畅 ，导致发动机噪音增大 ，即使转速较高也需要频繁换挡，咔嚓声刺耳，顿挫感强烈 。
5 、大众汽车对于帕萨特dq380变速箱异响问题的重视可见一斑。官方记录显示 ，从2019年11月15日起 ，大众针对这一问题实施了召回行动，直到2022年11月15日结束 。如果您的爱车购置于这个时间段内 ，幸运的是 ，您可以享受到大众提供的免费检修和维护服务 。然而，若已错过这个时间范围 ，自行维修的费用将由您承担。
大众DQ380挡位缺失或无法行驶、仪表显示变速箱故障
大众DQ380挡位缺失或无法行驶、仪表显示变速箱故障的问题 ，可能是由子变速箱中的阀电气部分故障导致 。以下是针对该问题的解 故障代码分析： Odis读取到的故障代码如P173E00 、P174000 、P173F00以及P174D00等，这些代码通常指示子变速箱中的阀电气部分存在问题 。
怠速或行驶中 ，变速器内部传出异响或噪音。可能是由于轴承磨损、齿轮损坏或内部积尘过多引起 。温度过高警报：驾驶过程中 ，仪表盘显示或驾驶员感知到变速箱温度过高 。可能是由于频繁的超负荷运行以及散热系统失效，造成内部温度控制失调。
DQ380变速箱可能存在以下问题：挂挡难与顿挫感：在起步或行驶过程中 ，挂挡 、摘挡或换挡时可能会感到明显的阻力 ，像被卡住一样 。伴随轻微震动或不连续的换挡体验，影响驾驶的平顺性 。这通常是由于润滑不足或部件间摩擦增大导致的。自动挡闯挡与冲击：起步时动力不足，车辆会有明显的顿挫感。
大众dq380变速箱可靠吗?大众dsg六速变速箱与dq380哪个好
1 、大众DQ380变速箱在可靠性方面表现良好 ，而DQ380与大众DSG六速变速箱（通常指DQ250）相比 ，各有优势，具体取决于使用场景和需求 。大众DQ380变速箱可靠性：- 技术成熟：DQ380变速箱是在DQ500的基础上优化而来的 ，继承了DQ500的先进技术和可靠性能 。
2、应用最广泛的车型是DQ3807速湿式双离合变速箱 ，有7个前进挡 、1个倒档和2个湿式离合器，可以承受420牛米的最大扭矩 ，而大众第三代0TEA888发动机的最大扭矩为350牛米 ，匹配没有问题。可实现0.2以内换挡 、2档连续降档、过热保护等功能 。，具有出色的性能 。而且由于采用了湿油封 ，稳定性更好。
3 、大众DSG系列的dq380是一款湿式7速双离合变速箱 ，这款变速箱主要为中国市场特供，其生产地在天津 。dq380具有高传动效率 、快速换挡、燃油经济性好以及生产成本低 、占用空间少等优点 。如果驾驶员具有良好的驾驶习惯和操作技巧 ，这款变速箱的使用寿命可以达到20年50万公里之久。
大众为什么要单独在中国市场用DQ380变速箱?
大众在中国市场使用DQ380变速箱 ，原因在于产能布局 。DQ200是大众变速箱体系中性能最低 、价格最便宜的型号，适用于小型车辆，如速腾和高尔夫等 。DQ250性能优于DQ200 ，适合搭配8和0发动机 ，但主要应用于高配车型，如帕萨特和迈腾的主力款。
随着DQ200变速箱出现问题 ，大众认为在中国单独使用这一型号变速箱可能存在风险 ，因此在扩大产能的同时，决定在中国建立第二个变速箱厂 。在选择生产哪种变速箱时 ，大众进行了深思熟虑 。 DQ500变速箱是在DQ250的基础上开发 ，具有更强的性能，最初专为SUV车型和性能车设计 ，并在德国投产。
后来就是DQ200出事了 ，大众觉得中国市场单用DQ200肯定是有问题的，所以在扩产能的同时决定在中国建第二个变速箱厂 ，生产哪个变速箱就有的研究了。
那么 ，为何选择DQ380呢？首要原因是国产的DQ380具备了满足GTI性能和可靠性的性能，同时具备成本优势 。采用国产变速箱有助于降低生产成本，增强市场竞争力 。此外 ，国产化还能加快生产速度 ，提升产能。总的来说，高尔夫GTI选择DQ380是基于多方面策略 ，而非简单的替代选择 。
- 适应性强：DQ380变速箱经过专门设计 ，以适应中国市场对SUV车型和高性能车型的需求，同时降低了成本 。- 用户反馈：虽然具体可靠性数据因车辆使用状况、维护情况等因素而异 ，但总体来说 ，DQ380变速箱在用户中口碑良好。
大众变速箱DQ380与DQ500的区别是什么?
1、DQ500与DQ380相比较，DP500更稳定 ，适用于四驱车型 ，变速箱能承受的最大扭矩更好 。DQ500于2009年德国研发成功并装载在大众汽车上，因为可承受扭矩较大 ，换挡速度快 ，最早是装载在性能车上，比如奥迪TTRS，大众迈特威 ，大众途昂等 ，DQ现在已经国产化，生产地址位于天津 ，全球范围都适用 。
2 、DQ380与DQ500变速箱的区别：- 离合器类型： - DQ380：采用干式双离合 ，离合器片之间没有油润滑。 - DQ500：采用湿式双离合，离合器片浸泡在油液中 ，散热和耐久性更好 。- 换挡速度与扭矩支持： - DQ380：换挡速度适中 ，支持普通扭矩需求 。
3 、大众汽车的两款变速器DQ380与DQ500在设计和性能上各有其特色。DQ500，作为一款德国原装产品 ，目前已被成功实现国产化 。它在规格上更为高端 ，与之相比，DQ380则是DQ500的简化版 ，特别强调的是 ，DQ380不支持四驱系统 。
4、大众DQ380是DQ500的优化版，针对不同车型采用不同的双离合器。这两款双离合变速箱都是七速湿式双离合器，dq500和dq380的性能要比之前的dq200双离合器好很多。这种提高不仅体现在变速箱的换挡效率上 ，还体现在对挫折的抑制上 。大众玛特威是大众定位很高的mpv ，玛特威在大众家族中意义重大 。
5 、DQ500和DQ380是两款各有特色的双离合器变速箱，它们在性能和适用场景上有所不同。DQ500以其卓越的稳定性和对大扭矩的承受能力而闻名 ，特别适合于四驱车型 。
6 、dq381与dq500变速箱的不同之处主要体现在扭矩承受能力、性能定位以及离合器类型上：扭矩承受能力：dq381：能够承受高达380牛米的扭矩 ，设计初衷是为了满足较高扭矩需求，为车辆提供高效的动力传递和顺畅的换挡体验 。
大众dq250和dq380哪个稳定性好
大众dq380稳定性好 DQ380变速箱是大众集团重要的DSG变速箱。其8T和0T车型配备了大量变速箱 ，性能优越 ，稳定性好 。说到DQ380变速箱，我们先来了解一下大众的DSG 。DSG的麻烦之前引起了很多噪音 ，使DSG出名。DSG是大众自主研发的双离合变速箱的名字 。
大众DQ380变速箱在可靠性方面表现良好 ，而DQ380与大众DSG六速变速箱（通常指DQ250）相比，各有优势 ，具体取决于使用场景和需求 。大众DQ380变速箱可靠性：- 技术成熟：DQ380变速箱是在DQ500的基础上优化而来的 ，继承了DQ500的先进技术和可靠性能。
dq380 。根据查询汽车之家官网显示，dq380故障率低，在百分之20上下浮动 ，dq250故障率高 ，在百分之30上下浮动 。dq380稳定性好，dq250稳定性差 ，对比之下dq380好。
DQ250是进口的 ，是奥迪最皮实得变速箱之一。GTI A3 0T，都用的是这个变速箱 。S3是用的这个变速箱的强化版本 。而DQ380是只为中国专供 ，天津生产的 ，国外没这东西。故障率也很多，只不过是保有量小 ，问题没DQ200体现的多罢了 。DQ380和DQ250这两个变速箱不是一个级别的 ，没法比 。
DQ250 车型，它采用了湿式双离合设计 ，性能稳定可靠。DQ380 车型 ，同样配备了湿式双离合，适合追求驾驶体验的你 。DQ381 车型，也采用了湿式双离合 ，让你的驾驶更加顺畅 。DQ500 车型 ，它也是湿式双离合的代表，为你带来卓越的驾驶感受。
DQ380：作为DQ250的升级版 ，DQ380在性能上有所提升 ，同样采用湿式双离合设计，适用于对动力和平顺性有更高要求的车型 。DQ381：DQ381是DQ380的进一步优化版本 ，提升了换挡速度和效率 ，同时保持了湿式双离合的可靠性和耐用性 。
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