大众dsg变速箱到底有什么问题,严重程度怎样?
1、主要问题 变速箱顿挫：在3档切换时，DSG变速箱会出现明显的顿挫感 ，影响驾驶体验 。行驶中失去动力：部分车辆在行驶过程中 ，变速箱会突然失去动力，仪表盘档位灯出现“死亡闪烁” ，存在严重安全隐患 。
2 、主要问题是dsg变速箱的机电控单元故障。据调查显示 ，有关大众DSG变速箱的投诉所占比重很大 。相同的问题曾经在6速双离合变速箱上也出现过 。日常的降挡动作会造成离合器片剧烈摩擦。油门给下去发动机转速迅速飙升，车速未有任何提升 。
3 、故障表现：挡位频繁闪烁：DSG变速箱的挡位指示灯会频繁闪烁 ，这表示变速箱内部出现了故障 。换挡困难：由于挡位闪烁 ，车辆无法正常进行换挡操作，驾驶体验变得异常困难。 潜在危害：驾驶体验受损：频繁的挡位闪烁和换挡困难会严重影响驾驶者的驾驶体验。
...大众召回最新消息速腾 、宝来等多款车型涉变速箱问题)
1 、召回背景 质量问题：2020年，大众汽车公司发现其生产的速腾、宝来等多款车型存在变速箱质量问题 。这些问题可能导致车辆在使用过程中出现换挡困难 、顿挫 、异响等故障 ，影响驾驶的舒适性和安全性 。召回范围 车型及数量：召回范围涵盖了特定时间段内生产的速腾、宝来等多款车型。
2、年一汽 - 大众召回部分车型：召回时间：2013年4月2日至2014年4月2日 。涉及车型及数量：宝来 、高尔夫 、速腾、迈腾 、CC 8T 、奥迪A3（2009 - 2013年款） ，共计491998辆，涉及具体型号的数量为245999辆 。缺陷情况：在极个别情况下 ，因变速箱内的机电单元电子故障或油压不足 ，可能导致动力输出中断。
3、两个原因 1，高六和其他车型的定位不一样 ，偏向驾驶和操控性 2 ，不久之前大众全球 、大众中国分别因为DSG变速器问题召回了多款相关车型 。近日，大众德国再次发布消息 ，称将再次召回7万辆装备DSG变速器的车型 。
4 、此次召回包含了进口大众、一汽大众 、上汽大众三个不同公司生产的多款车型 ，召回车型的生产日期分别为2008年-2015年左右。根据大众公布的消息，这次召回原因为部分DSG变速箱存在失速隐患 。
5 、一汽-大众宣布对部分车型进行召回行动 涉及的汽车型号包括2010年至2013年生产的进口奥迪A3系列 ，以及国产速腾、高尔夫 、迈腾 、大众CC和宝来系列 ，总计43，414辆 。若您的车辆在此范围内，建议联系制造商或经销商查询详细的召回信息。
6、一汽-大众方面：可能包括速腾、迈腾 、高尔夫等热门车型 ，召回原因多样 ，可能涉及安全气囊 、发动机控制单元、燃油泵等部件的问题 。上汽大众方面：同样可能召回途观 、朗逸 、凌渡等车型，召回原因可能与车辆安全性能、排放系统或电气系统等相关 。
大众变速箱飞轮坏了的表现
1 、DSG变速箱飞轮若损坏 ，会导致汽车在行驶中发出异响 ，发动机启动时会有齿轮撞击声，启动失败 ，启动时打滑 、空转。由于DSG变速箱飞轮属于高精产品 ，维修需要专业知识，不建议非专业人员私自拆解。若仍在保修期内 ，建议前往4S店进行维修；若已过保修期 ，可选择信誉良好的维修店进行修理 。变速箱保养至关重要 。
2、发动机启动时伴有齿轮撞击声：在启动发动机时，如果飞轮损坏 ，可能会听到齿轮之间的撞击声 ，这是由于飞轮无法正确啮合或同步所导致的。启动打滑或空转：飞轮损坏还可能导致车辆在启动时打滑或空转，这是因为飞轮无法有效地传递发动机的动力到变速器，从而影响了车辆的正常启动 。
3 、变速箱飞轮坏了的症状主要包括离合器打滑和离合器分离不彻底 ，同时会伴随齿轮撞击的异常声音 。以下是具体解释：离合器打滑：症状：在使用低速挡位时 ，松开离合器踏板，车辆无法启动或启动困难。加速行驶时 ，车速与发动机转速不成正比 ，感觉动力不足，严重时可能伴随焦糊味或烟雾冒出 。
4 、当变速箱飞轮出现故障时 ，会出现一系列明显的症状 。首先 ，离合器打滑是一个常见的迹象。当尝试以低速挡启动汽车时，即便放松了离合器踏板 ，汽车也可能无法顺利启动或表现出启动困难 。在加速行驶过程中 ，车速并不能随着发动机转速的提高而相应提升，反而可能感到行驶无力 ，极端情况下甚至会产生焦糊味或冒烟 。
大众新帕萨特变速箱问题有哪些,新款帕萨特变速箱通病
熄火：车辆在运行和启动时可能会发生熄火现象。 转速迟钝：低速换挡时可能会出现顿挫感或者异响 ，特别是在起步时，变速器1挡与2挡接合时会有明显的不流畅感，无论是平路起步还是坡路起步都存在这个问题 。 无法升档：低速行驶时 ，发动机转速忽然升高 ，车速保持不变 。
大众新帕萨特变速箱存在的问题包括熄火、转速迟钝 、无法升档 、卡死以及动力切断等。这些问题主要集中在其七速双离合变速箱上，影响了车辆的行驶性能和安全性。熄火问题表现为车辆运行和启动时发生熄火 。转速迟钝则表现为转速无法上升 ，低速换挡时有顿挫感或者异响 。
DSG变速箱技术问题 技术成熟度不足：DSG变速箱（双离合变速箱）在大众帕萨特上应用时 ，存在技术成熟度不足的问题。这种变速箱在拥堵的路段行驶时，容易出现换挡顿挫、异响甚至故障等问题 。
变速箱顿挫感：帕萨特配备的干式双离合变速箱在低速或起步阶段可能会出现轻微的顿挫 ，影响驾驶的舒适性 。 机油消耗问题：尽管随着技术的发展 ，帕萨特的机油消耗问题有所减少，但仍是大众车型的通病。定期检查机油量 ，及时更换机油 ，以避免对发动机造成损害 。
关于帕萨特8T车型的变速箱问题，车主们的反馈显示 ，出现故障的概率相对较高 。这主要是因为8T版本搭载的是国产风冷变速箱 ，相较于油冷变速箱，风冷方式的散热效果较为逊色。在长时间高强度驾驶或炎热天气条件下，变速箱的温度会迅速升高 ，若未能及时散热 ，就可能引发各种机械故障 。
大众变速箱存在问题可以申请回厂吗
可以，变速箱问题联系售后未得到处理的话 ，可以要求售后向厂家申请技术支持 。双离合变速箱的弊端就已经暴露出来了 ，换挡顿挫、抖动 、打滑，甚至还会出现失速的表现 ，严重影响了驾驶的平顺和舒适性。变速箱介绍 变速箱油冷却器导油管的焊接强度不达标 ，可能出现变速箱油泄漏的情况 。
一汽大众迈腾变速箱机电单元故障问题，车主有权要求召回并维权 。以下是针对此问题的详细解 故障现象确认： 迈腾车主在正常行驶中遇到仪表盘警示灯显示“变速箱紧急运行模式 ” ，车辆只能在6档间切换。 故障后熄火再启动 ，症状可能暂时消失，但随后会不定期重现。
大众变速箱阀体漏油的问题 ，虽然令人担忧 ，但退车的条件较为严格 。质监局的认定是关键步骤，需要证明车辆存在严重质量问题 。根据三包法，漏油问题可能属于小故障范围 ，不足以达到退车标准。如果希望处理此问题 ，可以联系大众汽车经销商或直接向质监局申请检查 。
在整车三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了两次修理 ，安全性能故障仍未排除；或者规定的总成因产品质量问题 ，累计更换总成两次后，仍不能正常使用的；或者规定系统的同一总成或零部件因产品质量问题 ，更换两次后仍不能正常使用的 ，销售商应当负责为消费者退货 。
大众变速箱机电单元出现故障，厂家不给更换时 ，车主可以采取以下措施来维护自己的权益。保留证据：车主应保留好4S店的检测报告和维修记录 ，这些文件是证明车辆存在故障的重要证据 。如果可能，车主还应拍摄故障发生时的视频 ，以更直观地展示问题所在 。
不知道你的是什么车型。和保养没有关系 ，是DSG变速箱系统的问题，大众已经宣布DSG10年或者16万公里保修了，属于召回范围内的车随时可以免费去4S店解决问题 。召回车型：（一）大众汽车（中国）销售有限公司进口的2008年12月至2011年9月生产的部分尚酷4TSI 、高尔夫旅行车、Cross Golf ，共计7139辆 。
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