为什么都不建议买卡罗拉混动,车主评卡罗拉双擎真实缺点
再者 ，卡罗拉双擎的电池维护成本较高 。早期车型使用铅酸电池 ，低温下效率受影响 。虽然新款采用镍氢材料，并享8年或20万公里质保 ，但镍氢电池随时间自然老化 ，性能下降后厂家不保修，维修费用可能高达数万元。此外，卡罗拉双擎的后排座椅舒适性欠佳 。为节省后备箱空间 ，电池组置于后座下方 ，导致后排座椅无法放倒，限制了储物空间 。
为了不占用后备箱空间 ，卡罗拉双擎将电池组放置在后排座椅下方。这种设计导致后排座椅无法放倒 ，直接限制了后备箱的储物空间，在搬运大件物品时不及燃油版车型方便。虽然卡罗拉双擎存在一些缺点 ，但其优点也十分突出 ，如非常省油、平顺性强 、噪音控制出色等 。
其次，从保值率的角度来看 ，卡罗拉双擎的表现略逊于汽柴油版车型 。在购买后的前三年 ，其保值率低于汽柴油版车型，这意味着在出售时可能会面临更大的经济损失。再者 ，虽然卡罗拉双擎采用了先进的镍氢电池 ，但随着时间的推移，电池老化导致的性能下降是不可避免的 。
保值率偏低：混动技术迭代快，二手车市场对电池寿命的担忧导致保值率低于燃油车 ，如卡罗拉双擎的二手价格跌幅更明显 。 技术与使用体验问题电池隐患：部分车主反馈电池性能衰减或故障 ，更换成本高昂（约数万元），且可能影响整车稳定性。
国六卡罗拉双擎多少钱?
国六卡罗拉双擎需要14万左右：全新一代丰田卡罗拉外观采用最新家族式设计风格 ，整体塑造出年轻丶时尚丶运动的视觉效果 ，相比现款车型外观有着颠覆性的改变，能够满足年轻消费者审美需求 。新车前脸设计更加大胆丶更加前卫 ，修长的前大灯迎合着大嘴式进气格栅看起来更加精致 ，整体表现更加帅气 。
价格定位：2019款丰田卡罗拉以其大约13万的定价，展现了极高的性价比 ，吸引了众多车迷的关注。外观设计：全新卡罗拉采用了TNGA架构 ，外观动感十足，车侧线条简洁流畅 ，行车视野得到显著改善 ，车尾层次分明，尾灯设计独特，整体时尚感十足 。混动车型还特别添加了蓝色元素和HYBRID标识 ，彰显环保与科技气息 。
来看看大家关心的落地价 ，卡罗拉双擎E+2019款8L领先版的官方指导价为209800元，目前徐州市最高有33000元的优惠幅度 ，所以这款车的裸车价格为176800元 ，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险7189元 ，最终的全款落地价为185439元。
售价13.98万起,全新卡罗拉锐放智能电混双擎版上市
《我有车》原创新车报道：2023年8月6日 ，一汽丰田全新卡罗拉锐放智能电混双擎版正式上市，6款新车的官方指导价格198~148万元 。
一汽丰田hybrid车型上市 ，售价198-148万元 8月6日 ，一汽丰田锐放带来混动版本——智能电混双擎上市，售价198-148万元 ，进一步壮大丰田SUV家族 。从外观来看 ，锐放智能电混双擎的设计并不算惊艳，但满足了大众审美。前脸采用点阵式布局的格栅，多处细节加上圆角设计 ，粗狂之余又有力量感。
一汽丰田锐放智能电混双擎正式加入市场 ，售价区间定为198万元至148万元 。这款新车不仅丰富了丰田SUV家族的阵容，还在设计上满足了大众的审美需求 ，其前脸格栅以点阵式布局呈现 ，细节部分巧妙地融入圆角设计，展现出力量与粗犷的完美结合 。
为什么都不建议买卡罗拉双擎
1 、再者 ，卡罗拉双擎的电池维护成本较高。早期车型使用铅酸电池 ，低温下效率受影响 。虽然新款采用镍氢材料，并享8年或20万公里质保 ，但镍氢电池随时间自然老化 ，性能下降后厂家不保修，维修费用可能高达数万元 。此外 ，卡罗拉双擎的后排座椅舒适性欠佳。为节省后备箱空间 ，电池组置于后座下方，导致后排座椅无法放倒，限制了储物空间 。
2、卡罗拉双擎是丰田卡罗拉系列中的一款车型 ，销量一直稳居第一 ，但为什么不建议购买呢？以下是几个原因：折扣少，取车慢 卡罗拉双擎的售价为158-198万元 ，虽然价格不算高 ，但丰田4S店往往不会给予太多优惠 。消费者只能通过软磨硬泡争取几千元的优惠。
3 、后排座椅舒适度差 作为家用车，卡罗拉双擎的后排座椅不仅垫料硬 ，靠背角度直 ，长时间乘坐易使人感到疲劳，不符合家用车舒适性要求 。 储物空间不足 车内收纳不便 ，门扶手处缺少储物槽 ，且后座电池占用空间导致无法放倒，影响了后备箱的实用性和装载能力 。
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本文概览：为什么都不建议买卡罗拉混动,车主评卡罗拉双擎真实缺点 再者，卡罗拉双擎的电池维护成本较高。早期车型使用铅酸电池，低温下效率受影响。虽然新款采用镍氢材料，并享8年或20万公里质保...