宝马3系8AT的变速箱顿挫感严重
1 、对于宝马3系8AT的变速箱顿挫问题，我们需要进行深入探讨。！-- 首先 ，驾驶习惯！--可能是关键因素 。如果驾驶员在换挡操作中不够流畅 ，例如在换挡时过早刹车或松开油门，这可能导致明显的顿挫感 。因此，建议驾驶员在驾驶过程中保持平稳 ，避免急躁的换挡行为！-- ，这有助于减少顿挫现象的发生。
2 、宝马3系有很强的挫败感。很大的原因是阀体太脏，会破坏传动油的质量和摩擦特性 。增加摩擦磨损的同时 ，变速箱内部也会产生油泥 ，导致阀体和管路堵塞，无法顺序调节油压 ，导致变速箱磕碰 。变速箱内耗增加也会导致变速箱油温升高。其实这是一个无止境的循环 。
3、第二点就是悬架 ，滤震效果是不错，但是悬架软+顿挫感 ，一组合那就直接威力翻倍 ，不知道大家有没有在浪比较大的情况下坐过船，就是那种感觉 ，虚无缥缈 ，一会人就晕了，新一代宝马3系给我的就是这种感觉 。
宝马3系变速箱油真的是终身不换吗
您好，宝马变速箱被设计为免维护系统 ，官方声称其变速箱油可以终身使用 ，无需更换。然而，许多车主在行驶了大约8万公里后 ，会选择更换变速箱油 。宝马官方给出的理由是 ，变速箱油长时间使用后，其性能会逐渐下降 ，导致润滑效果减弱 ，可能影响变速箱的正常运行 。
宝马三系的自动变速箱油在日常使用中需要定期更换。根据官方推荐，建议每隔8万公里进行更换 ，以防止变速箱换挡顿挫 ，甚至损坏变速箱的换挡控制机构 。变速箱油的主要作用是保持排挡系统清洁、润滑，并延长传动装置寿命 。定期更换变速箱油可以有效减少油品损失 ，确保变速箱的正常运行。
不会 ，机动车的变速箱润滑油在6~8万公里或4年后必须更换 。有效快速的更换变速箱润滑油，会减少变速箱的磨损，减少问题的发生 。宝马3是中型车。在售车型16款 ，在售车型为2021款。使用的发动机是0T涡轮增压发动机 ，匹配手动变速箱 。车辆有两驱模式和四驱版本 。这是一款四门五座轿车。
宝马三系用什么呢变速箱?
宝马3系搭载的变速箱品牌是ZF，这家德国公司不仅是全球三大变速箱供应商之一 ，而且以其卓越的技术实力闻名于世 。ZF变速箱的特点在于其换挡动作异常轻盈 ，即使在正常模式下，也会主动升档 ，确保发动机转速保持在2000转以下 ，从而带来极为宁静的驾驶体验 。
宝马三系的变速箱油需要定期更换。第五代3系使用了6at变速箱，而第六代3系和第七代3系则全部使用了采埃孚的8at变速箱 。这两种变速箱都需要更换变速箱油 。一般来说 ，at变速箱油需要每两年或6万公里更换一次。具体是否需要更换 ，可以根据变速箱的运行状况来判断 。建议参考保养手册 。
宝马3系的变速箱油是需要更换的。第五代3系使用了6at变速箱，第六代3系和第七代3系全部使用了采埃孚的8at变速箱 ，这两种变速箱都需要更换变速箱油 。（数据来源有驾官网）变速箱油不仅起到润滑和散热的作用 ，还负责传递动力 。
宝马3系时尚和领先运动的变速箱用起来有什么区别?
1 、宝马3系的运动与领先车型均采用ZF 8HP50变速箱，但它们在细节上有所区分。在运动版车型上，这款变速箱的程序经过了更为运动化的调校 ，其换挡速度显著提升 ，达到了惊人的100毫秒级别，相比之下 ，普通版的换挡速度则较慢 ，为200毫秒。在操作体验上，运动版和普通版的差别主要体现在档把设计上 。
2 、首先最大的区别是：进口320i和328i都是N20B20的发动机 ，不过两款车的发动机调校不同 ，所以320i的功率为184马力（135kW）/5000rpm，328i为245马力 （180kW）/5000-6500rpm 。两款车其它方面的主要区别为：328i有可变转向比 ，320i没有。328i配备带有制动功能的自动巡航 ，320i没有 。
3、短前悬的设计，加上宝马特有的霍夫迈斯特拐角 ，都让这台3系有着非常高的辨识度 。这台F35的320Li也具备M运动套件 ，相比于时尚版的车型，除了前后杠的造型上有些区别之外，在轮毂和侧裙的设计上也有些许不同。
4 、宝马3系作为一款运动型中级车 ，其全新国产版车型更是配备了三款不同功率的0升涡轮增压发动机 ，分别为低功率版 、中功率版和高功率版 。这些发动机均配备了来自ZF的8AT变速箱，这一组合使得车辆的换挡过程更加顺畅 ，进一步提升了驾驶的舒适性和操控性 。因此 ，对于宝马3系而言，ZF变速箱无疑是最佳的选择。
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希望本篇文章《宝马三系变速箱/宝马三系变速箱油到底换不换》能对你有所帮助！
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