别克君越是什么变速箱
1、别克君越搭载的6AT变速箱（通用GF6系列）在实际使用中的表现可总结如下，供参考：技术背景这款变速箱是通用与福特联合开发的横置6速自动变速箱，代号6T40/45（GF6系列） ，曾广泛用于君越 、迈锐宝等车型。2012年后经过升级（改进阀体 、摩擦片等） ，后期版本稳定性有所提升。
2、别克君越2012款搭载的是日本爱信的6T40E变速器，但全新一代的君越将采用更为先进的9速自动变速器 。相较于6速自动变速器车型 ，新一代车型在燃油经济性上有所提升 ，这主要得益于更先进的技术，无疑为驾驶者带来了更上一层楼的驾驶体验 。
3 、别克君越采用了日本爱信的6T40E变速箱 ，其性能稳定 ，换挡平顺。随着技术进步，全新一代君越将换搭9速自动变速箱 ，型号为9T50 ，该变速箱适用于各前驱平台车型 。这款变速箱采用了创新的内部构造，使得整体尺寸与先前的6AT相差无几 。同时 ，变速箱内增设的蓄能装置 ，使车辆运行更加高效。
君越6at变速箱怎么样
总结这款6AT技术成熟但不算先进，满足日常家用足够 。选购二手君越时，建议优先考虑2015年后生产的改进版本 ，并检查变速箱有无维修记录 。若预算允许 ，可考虑君越后期搭载9AT的车型，平顺性和油耗表现更佳。
别克君越搭载的6T40E变速箱是由日本爱信制造的自动变速器 ，而非双离合类型 。尽管不是最新的技术 ，但其稳定性能和低故障率却令人信赖 。使用时，建议在冷车状态下 ，轻触启动开关 ，待车辆通电后迅速将油门踩到底，保持5至10秒 ，再轻点启动开关断电 ，务必在此期间保持油门不松开。
在行驶过程中，这种变速箱的换挡过程非常平稳 ，可以提供良好的驾驶舒适性和动力响应 。总的来说 ，12款别克君越的变速箱表现良好，可以满足日常驾驶的需求 。
别克君越采用了日本爱信的6T40E变速箱，其性能稳定 ，换挡平顺。随着技术进步 ，全新一代君越将换搭9速自动变速箱，型号为9T50 ，该变速箱适用于各前驱平台车型。这款变速箱采用了创新的内部构造 ，使得整体尺寸与先前的6AT相差无几 。同时，变速箱内增设的蓄能装置 ，使车辆运行更加高效 。
2012款君越2.4变速箱毛病多吗
别克君越2012款的4型号变速器在使用中表现出色 ，故障率低且寿命长久，堪称一款卓越的变速器。其换挡过程平滑如丝 ，驾驶体验尤为出色 。然而 ，若遇到变速器渗油问题，可能源于长期处于高压油压工作状态 。这时 ，加速踏板可能会出现轻微震动或者与常态有所不同。
网友提出的问题 ，得到了专家的回应 。专家指出，2012款别克君越确实存在不少车主反馈的故障问题 。这些投诉主要集中在变速箱漏油 、换挡时的顿挫感以及异响，还有发动机自动熄火等常见故障。这些问题并非个案 ，中国汽车质量网的投诉平台上已收到大量车主的相关投诉 。
年别克君越4的变速箱使用中比较稳定 ，故障率小，使用寿命长 ，是款非常出色的变速箱 。
年款的别克君越在质量上经得起考验 ，空间宽敞，安全性能出众 ，舒适性方面更是超越了其他竞争车型。其稳定性尤为显著 ，12年和13年的车型，其变速箱技术已经相当成熟 ，稳定性极高 ，且维修保养简单，驾驶体验富有乐趣 。
根据厂家公布的数字显示 ，2012款君越4LSIDI车型的综合油耗数字为7L/百公里 ，比原款提升最高达5%，这对于一款重1705kg、长5米的大型轿车来说，是相当不错的成绩 。但与日本车相比 ，可能仍存在一定差距。刹车表现较差。部分车主认为刹车踏板轻重不合适 、刹车表现较差 。发动机噪音大 。
对于2012款别克君越4自用车型 ，一箱油的续航里程根据油箱容量为70升，每公里平均油耗0.13升的参数计算 ，可以行驶超过538公里以上。别克君越的发动机表现出色 ，其成熟稳定的性能使得日常家用代步行驶达到二十万公里以上的使用周期不成问题 。
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